Взривозащитен пропорционален насочващ вентил 4WRZ се използва широко в хидравлични системи, които изискват прецизно управление и взривозащитена работа. Взривозащитените клапани от серията 4WRZ на Huade са сертифицирани от CNEX. Класовете за взривозащитеност и сертификатите обикновено отговарят на съответните международни стандарти. Взривобезопасният пропорционален вентил 4WRZ има чувствителни характеристики на регулиране на потока, които могат да постигнат прецизен контрол на налягането, потока и посоката на хидравличната система.
| генерал | ||
| Тип клапан | СЕП | |
| Монтаж | по желание, за предпочитане хоризонтално | |
| Температурен диапазон на съхранение (℃) | -20 до +80 | |
| Температурен диапазон на околната среда (℃) | -20 до +70 | |
| Тегло (кг) | NG10 | 7.8 |
| NG16 | 13.4 | |
| NG25 | 18.2 | |
| NG32 | 42.2 | |
| Хидравлично (измерено с HLPAG.p=100bar : 40 ℃ ± 5 ℃) | ||||||
| Номинален размер | 10 | 16 | 25 | 32 | ||
| Работно налягане (бар) | Пилотен клапан | Външно захранване с пилотно масло | 30 до 100 бара | |||
| Вътрешно захранване с пилотно масло | 100 до 350 само с "D3". | |||||
| Главен клапан | до 315 | до 350 | до 350 | до 350 | ||
| Налягане на връщащия поток (bar) | Порт T (порт R) (външно източване на пилотно масло) | до 315 | до 250 | до 250 | до 150 | |
| Порт T (вътрешен дренаж на пилотно масло) | до 30 | до 30 | до 30 | до 30 | ||
| Порт Y | до 30 | до 30 | до 30 | до 30 | ||
| Входен сигнал за обем на пилотно масло 0- 100 % (cm) | 1.7 | 4.6 | 10 | 26.5 | ||
| Дебит на пилотно масло в порт X и Y със стъпаловиден входен сигнал 0-100 % (L/min) | 3.5 | 5.5 | 7 | 15.9 | ||
| Дебит на главния клапан (L/min) | до 170 | до 460 | до 870 | до 1600 | ||
| Хидравлична течност | Минерално масло (HL, HLP) по DIN 51524 Допълнителни течности по запитване! | |||||
| Диапазон на температурата на хидравличната течност (℃) | -20 до +80 (за предпочитане +40 до +50) | |||||
| Диапазон на вискозитет (mm2/s) | 20 до 380 (за предпочитане 30 до 46) | |||||
| Степен на замърсяване | Максимално допустимата степен на замърсяване на течността под налягане е според NAS 1638 или ISO 4406(c) | Препоръчва се филтър с минимална степен на задържане βx≥ 75 | ||||
| Пилотен клапан | NAS 1638 клас 7 | х=5 | ||||
| Главен клапан | NAS 1638 клас 9 | х=15 | ||||
| Хистерезис (%) | ≤ 6 | |||||
| Електрически | ||
| Тип клапан | СЕП | |
| Вид защита на вентила по EN 60529 | IP65 с монтирана и заключена кабелна букса | |
| Тип напрежение | DC | |
| Припокриване на командната стойност (%) | 15 | |
| Макс. ток (A) | 1.5 | |
| Съпротивление на соленоидната бобина (Ω) | Студена стойност при 20 ℃ | 4.8 |
| Макс. топла стойност | 7.2 | |
| Мито (%) | 100 | |
| Температура на намотката (℃) | до 150 | |
| Защита на вентила съгласно EN 60529 | IP65 с монтиран и фиксиран конектор | |
| Управляваща електроника | ||
| Външен усилвател за тип WRZ | VT-VSPA2-1-L2X/... | |
| Сигнал за командна стойност | Вход за напрежение "A1" (V) | V±10 |
| Токов вход "F1" (mA) | 4 до 20 | |
Характеристики:
▶Пилотно управляван пропорционален насочващ вентил за управление на посоката и големината на потока
▶Работата се осъществява чрез пропорционални соленоиди с централна резба и подвижна намотка
▶За монтаж на подложка:
Модел на пренасяне към ISO 4401 и DIN 2430
▶Центрирана с пружина контролна макара
▶4WRZE: Интегрирана електроника (OBE) с вход за напрежение или токов вход (A1 респ. F1)
▶4WRZ: свързана управляваща електроника (отделна поръчка)
Приложение:
Взривозащитен насочващ вентил 4WRZ-L7X се използва за управление на посоката и потока в рулони, въгледобивни машини, металургични машини.
■Пилотен клапан тип 3DREP 6...
Пилотният вентил е пропорционален електромагнитен 3-пътен редуцир вентил. Използва се за преобразуване на електрически входен сигнал в изходен сигнал за пропорционално налягане и се използва на всички 4WRZ...клапани.
Пропорционалните соленоиди са управляеми постояннотокови соленоиди с мокър щифт с централна резба и подвижна намотка. Соленоидът се управлява по избор от външна електроника.
Дизайн:
Клапанът се състои основно от:
– Корпус (1)
– Контролна макара (2) с макари за измерване на налягането (3 и 4)
– Соленоиди (5 и 6) с централна резба
Принцип на работа
– Когато соленоидите (5 и 6) са в изключено състояние, контролната макара (2) се задържа
чрез компресионни пружини в централно положение
– Директно задействане на управляващата макара (2) чрез захранване на пропорционален соленоид, напр. захранване на соленоид "а" (5). Макарата за измерване на налягането (3) и контролната макара (2) се изместват наляво пропорционално на електрическия входен сигнал; Връзка от P към B и A към T чрез дюзови напречни сечения с прогресивни характеристики на потока; Изключете захранването на соленоида (5), управляващата макара (2) се връща в централната позиция от компресионната пружина. В централната позиция портовете A и B са отворени към T, т.е. хидравличната течност може да тече към резервоара без всякакви ограничения.
– Ръчно превключване, по избор, с негова помощ управляващата макара (2) може да се движи, без да е необходимо захранване на соленоида.
Бележки:
Тип 3DREP 6:Трябва да се предотврати източването на линията на резервоара. В случай на съответна монтажна ситуация трябва да се монтира клапан за предварително натоварване (налягане на предварително натоварване приблизително 2 бара).
Пилотен вентил с две позиции на макарата
(Тип 3DREP 6...B...)
По принцип функцията на тази версия на вентила съответства на тази на вентила с три позиции на макарата. Въпреки това, този 2-позиционен вентил е снабден само със соленоид "a" (5). Вместо 2-ри пропорционален соленоид е монтиран винт (7).
■Пилотно управлявани пропорционални насочващи вентили тип 4WRZ...
Вентили от тип 4WRZ... са пилотно управлявани насочващи вентили с работа от пропорционални соленоиди. Те контролират посоката и големината на потока.
Дизайн:
Вентилите се състоят основно от:
– Пилотен вентил (9) с пропорционални соленоиди (5 и 6), контролна макара (2) и тапи с отвори (15)
– Главен клапан (10) с основна макара (11) и центрираща пружина (12).
Принцип на работа
– Когато соленоидите (5 и 6) са изключени, основната макара (11) се държи от центриращи пружини (12) в централно положение.
– Работа на 1thAe TmBain макара (11) през пилотния клапан (9), основната макара се премества пропорционално, в зависимост от позицията на макарата, поток от P към A и B към T(R) или P към B и A към T (R).
напр. чрез захранване на соленоид "b" (6), контролната макара (2) се измества надясно, пилотното масло се подава през пилотния клапан (9) в камерата за налягане (13) и премества основната макара (11) пропорционално към електрическия входен сигнал; Връзка от P към A и B към T чрез напречни сечения, подобни на отвор, с прогресивен поток.
характеристики.
Обеззахранването на соленоида (6), управляващата макара (2) и основната макара (11) се връщат в централно положение.
– Подаване на пилотно масло към пилотния клапан вътрешно през порт P или външно през порт X.
– С помощта на опционално ръчно управление контролната макара (2) може да се премества, без да е необходимо захранване на соленоида.
Бележки:
За налягания в системата над 100 бара модулът за намаляване на пилотното налягане тип D3 (14) трябва да бъде монтиран между пилотния вентил (9) и главния вентил (10).
Символи на взривозащитен пропорционален насочващ вентил 4WRZ
Адрес
No. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, провинция Jiangsu, Китай
Тел
Електронна поща
