Правилното инсталиране на хидравличен вентил за регулиране на потока определя дали вашият цилиндър се разширява плавно или уплътнението на двигателя ви издухва по време на първия тест. Методът на свързване - meter-in, meter-out или bleed-off - влияе върху твърдостта на системата, генерирането на топлина и капацитета за поемане на натоварване. Това ръководство обхваща идентификацията на портовете, избора на топология на веригата, тълкуването на стрелките на посоката и рисковете от повишаване на налягането, които унищожават маркучите в приложения с измервателен уред.
Разбиране на типовете вентили за контрол на потока и изискванията за тяхното свързване
Преди да вземете гаечен ключ, определете с кой тип клапан си имате работа. Некомпенсираните иглени вентили и контролите на потока с компенсация на налягането изискват различни съображения за свързване.
Некомпенсирани дроселни клапиПрости иглени вентили регулират потока през регулируем отвор. Потокът следва уравнението:
$$Q = C_d \cdot A \cdot \sqrt{\frac{2 \cdot \Delta P}{\rho}}$$
Където $Q$ е скоростта на потока, $A$ е площта на отвора, а $\Delta P$ е спадът на налягането през клапана. Връзката на корен квадратен означава, че промените в натоварването пряко влияят на скоростта на задвижването. Когато цилиндърът се натиска срещу нарастващо съпротивление, изходното налягане се повишава, намалявайки $\Delta P$ и забавяйки задвижващия механизъм. Тази чувствителност на натоварване ограничава иглените вентили до приложения с постоянни натоварвания или ниски изисквания за точност.
Тези вентили добавят компенсаторна макара, която поддържа постоянен $\Delta P$ през дозиращия отвор, независимо от промените в натоварването. Компенсаторът автоматично регулира отвора си, за да поддържа диференциала на налягането фиксиран, правейки изходящия поток зависим само от настройката на отвора.
Интегриране на възвратен клапан (еднопосочен контрол на потока)Много вентили за контрол на потока включват паралелен възвратен клапан, който позволява свободен поток в обратна посока. Посоката на възвратния клапан определя кой ход на задвижващия механизъм се контролира.
Критично правило за инсталиране:Стрелката на тялото на вентила обикновено показва или посоката на "контролиран поток" или "свободен поток" в зависимост от производителя. Ако инсталирате това наобратно, планираният контролиран ход работи на пълна скорост, докато противоположният ход пълзи.
Три основни стратегии за верига: Къде да закачите вентила
Позицията на вентила във веригата - не само физическата връзка - определя поведението на системата. Инженерите използват три стандартни топологии: meter-in, meter-out и bleed-off.
1. Контрол на входа (дроселиране на входа)Местоположение на връзката:Инсталирайте клапана за регулиране на потока последователно между помпата и входния порт на задвижващия механизъм. За удължаване на цилиндъра го закачете на линията от края на капачката (сляпата страна).
Критично ограничение:Никога не използвайте само измервателния уред за претоварване. Когато цилиндърът спусне тежък товар, товарът дърпа буталото по-бързо, отколкото ограниченият входящ поток може да достави масло, причинявайки "изпускане на товара" и кавитация.
2. Контрол на измерване (регулиране на изхода)Местоположение на връзката:Свържете вентила за контрол на потока последователно между изхода на задвижващия механизъм и резервоара. За управление на разширението на цилиндъра, монтирайте го на връщащата линия в края на пръта (от страната на буталото).
Основно правило на индустрията:„Ако се съмнявате, измерете.“ Meter-out осигурява превъзходен контрол на движението, тъй като обратното налягане елиминира феномена на приплъзване, който причинява рязко движение при ниски скорости.
Това е скритата опасност при свързването на meter-out. В диференциалните цилиндри, когато се удължава с контрол на измерване, налягането от страната на пръта може да скочи до опасни нива.
Уравнение на баланса на силата с претоварване: $$P_2 = \frac{P_1 \cdot A_1 - F_{зареждане}}{A_2}$$
Рискът:За цилиндър със съотношение на площта 2:1, ако системното налягане е 3000 psi, краят на пръта може да види 6000+ psi. Стандартните маркучи от 3000 psi ще се повредят катастрофално. Винаги проверявайте номиналните стойности на компонентите в края на пръта, преди да свържете измервателните вериги.
Местоположение на връзката:Инсталирайте вентила за регулиране на дебита в разклонителна линия (тройник) от линията на главната помпа към задвижващия механизъм, като изходът на клапана отива директно към резервоара.
| Тип верига | Точка на свързване | Товароспособност | Качество на движението |
|---|---|---|---|
| Meter-In | Входяща линия (серия) | Само резистивен | Умерен |
| Изходен измервателен уред | Изходяща линия (серия) | Резистивен + Превишаване | Отлично |
| Кървене | Разклонителна линия (успоредна) | Само постоянно натоварване | Лош (висока ефективност) |
Идентификация на порта и маркировка за посока
Свързването към грешен порт или инсталирането на клапана наобратно причинява повечето неуспешни свързвания. Прочетете внимателно тялото на вентила, преди да направите връзки.
- P (Налягане) или IN:Свързва се към захранване на помпа или източник на високо налягане.
- T (резервоар) или OUT:Върнете се в резервоара. При bleed-off това е портът за изхвърляне.
- CF (контролиран поток):При приоритетни клапани осигурява постоянен измерен поток.
- EF (излишен поток):Байпасен порт, изпращащ излишния поток към резервоара.
Тълкуване на маркировки със стрелки:Клапанните тела обикновено имат отлети стрели. Често срещана грешка: При управление на скоростта на цилиндъра, ако стрелката сочи в грешната посока, възвратният клапан заобикаля отвора по време на хода, който се опитвате да контролирате.
Стъпка по стъпка процедури за свързване
Подготовка за безопасност- Дехерметизиране:Цикъл на насочващите клапани за освобождаване на задържаното налягане. Проверете нулевото налягане с манометри.
- Чистота:Една единствена песъчинка може да задръсти макарата на компенсатора. Почистете фитингите преди отстраняване.
- Риск от инжектиране:Никога не използвайте ръце за търсене на течове. Изтичането на дупки може да инжектира течност през кожата.
Стъпка 1:Намерете порта на края на пръта.
Стъпка 2:Определете ориентацията на възвратния клапан. По време на удължаване маслото тече ОТ края на пръта. Инсталирайте вентила, така че възвратният клапан да е ЗАТВОРЕН по време на удължаване.
Стъпка 3:Първоначална настройка. Завъртете копчето напълно затворено, след това го извадете обратно 1-2 оборота. Никога не започвайте широко.
Пускане в експлоатация и отстраняване на неизправности
След свързване правилното стартиране и настройка оптимизират производителността и разкриват грешки при инсталиране, преди да причинят щети.
| Симптом | Вероятна причина | Проверка и корекция |
|---|---|---|
| Скоростта не се регулира | Възвратен клапан, монтиран обратно | Обратна ориентация на клапана. |
| Резко движение (приплъзване) | Измервател с ниско обратно налягане | Превключете към конфигурация за измерване. |
| Натоварването пада неконтролируемо | Измервател при претоварване | Спрете веднага.Редизайн като meter-out. |
| Теч от уплътнението на вала на двигателя | Изходен измервателен уред без дренаж на кутията | Инсталирайте специална дренажна линия на корпуса към резервоара. |
Контролен списък за финална инсталация
Преди да поставите под налягане новосвързана система, проверете:
Преминете през първоначалното стартиране при намалено налягане (30-50% от максимума на системата) и проверете правилното движение на задвижващия механизъм, преди да настроите на крайната работна скорост.
