Редуцир вентил DR 10

Пилотният редуцир вентил DR 10 DP се използва за управление на налягането на хидравличната система. Цената е по-разумна в сравнение с друга международна известна марка. Huade Hydraulic обръща повече внимание на практичността на своите продукти. Huade Hydraulic е национално ключово предприятие. Дълго време си сътрудничи с Rexroth два пъти, като въвежда усъвършенствана технология от Rexroth и усъвършенствано производствено оборудване от цял ​​свят, за да гарантира високото качество на своите редуцир вентили. След години на развитие Huade се превърна във водеща марка в китайската хидравлична индустрия. Huade® е добре позната търговска марка в Китай.  

Продуктов параметър на редуцир вентил DR 10

Характеристика на продукта и приложение на редуцир вентил DR 10

Характеристики:

▶ Монтаж на подложка

▶ За резбови съединения

▶ За монтаж на колектор

▶ 4 регулиращи елемента:

. Въртящ се бутон

. Гилза с шестограм и предпазна капачка,

. Заключващ се въртящ се бутон със скала

. Въртящо се копче със скала

▶ 4 настройки на налягането по избор, възвратен клапан (само за клапан за монтаж на подложка)

Приложение:

Основната функция на редуцир вентил DR 10 е намаляване на налягането в системата.

Раздел и символ на редуцир вентил DR 10

Вентилите за налягане тип DR 10 са пилотно управлявани редуцир вентили, които се управляват от вторичната верига. Те основно се състоят от главен вентил (1) с основна вложка на макарата (3) и пилотен клапан (2) с елемент за регулиране на налягането.

В покой клапаните са отворени, течността може свободно да преминава от порт B към порт A през основната вложка на макарата (3).

Налягането в порт А действа върху долната страна на основната макара. В същото време има налягане, действащо върху топката (6) в пилотния клапан (2) през отвора (4) от страната на пружината на главното бутало (3) и през порта (5). Същото действа върху топката (6) през отвора (7), контролната линия (8), възвратния клапан (9) и отвора (10). Според настройката на пружината (11), налягането се натрупва пред топката (6), в отвора (5) и в пружинната камера (12), задържайки управляващото бутало (13) в

отворена позиция. Течността може свободно да тече от порт B към порт A през основната вложка на макарата (3), докато налягането в порт A надвиши стойността, зададена на пружината (11) и отвори топката (6).

буталото (13) се премества в затворено положение.

Желаното понижено налягане се постига, когато се постигне баланс между налягането в порт А и налягането, зададено на пружината (11). Източването на пилотното масло от пружинната камера (14) към резервоара се извършва външно чрез контролна линия (15).

Свободен обратен поток от порт A към B може да се постигне чрез инсталиране на допълнителен възвратен клапан (16).

Връзка за манометър (17) позволява да се следи пониженото налягане в порт А.

структура на   DR...50B

Символи на  DR...50B