Редуциращ налягането клапан ZDR 6 D

Huade Hydraulic е основана през 1979 г., като въвежда технология от Rexroth, Huade Hydraulic вече се е превърнал в най -мощния хидравличен производител на хидравлика в Китай. Клапанът за намаляване на налягането ZDR 6 D може да замени същата серия продукти на Rexroth. Той има 3 елемента за регулиране с дизайн на сандвич. В сравнение с други подобни продукти, клапаните за намаляване на налягането на Huade® имат по -стабилни характеристики в това поле. Huade Hydraulic се фокусира върху практичността, като същевременно поддържа определено ниво на качество, така че продуктите му да спечелят широко разпознаване на пазара с по -ниска цена.

Параметър на продукта на редуциращ налягането клапан ZDR 6 D

Характеристика на продукта и прилагане на клапан за намаляване на налягането ZDR 6 D

Характеристики:

▶ Дизайн на сандвичната плоча

▶ 4 оценки на налягането

▶ 3 елементи за регулиране:

. Въртящо се копче

. Ръкав с шестоъгълник и защитна капачка

. Заключващо се ротационно копче с мащаб

▶ Намаляване на налягането в портове A, B или P

▶ Проверете клапана, незадължително

▶ Пренасяне на модел на DIN 24 340, форма A, ISO 4401 и Cetop - RP 121H

Приложение:

За намаляване на системното налягане се използва редуциращ налягането на клапана ZDR 6 D.

1. Секция и символ на клапан за намаляване на налягането ZDR 6 D

Тип редуциращи налягащи клапани ZDR 6 D .. са 3-посочени директни работещи налягащи клапани на дизайна на сандвичната плоча с функция за облекчаване на налягането от вторичната страна. Клапанът за намаляване на налягането основно се състои от корпус (1), контролната макара (2), компресионната пружина (3) и регулиращия елемент (4), както и с незадължителен проверка.

Вторичното налягане се задава от елемента за регулиране на налягането (4).

Модел "zdr6da"

В покой клапанът обикновено е отворен и течността може да тече безпрепятствено от порт А към порт А1. Налягането в порт А1 е едновременно през контролната линия, присъстваща в зоната на макарата, противоположно на пружината на компресия (3). Когато налягането в порт A1 надвишава нивото на налягане, зададено на пружината на компресия (3), контролната макара (2) се премества в контролно положение спрямо пружината на компресия (3) и държи зададеното налягане в константата на порт А1.

Контролното налягане и пилотното масло се вземат от порт А1 чрез контролна линия.

Ако налягането в порт А1 се повиши още по -нататък поради външни сили, контролната макара (2) се премества още повече към пружината на компресия (3).

Това води до отваряне на пътя на потока на пристанище А1 през контролна земя (9) върху контролната макара (2) към резервоара. След това достатъчна течност тече в резервоара, за да се предотврати по -нататъшно повишаване на налягането. Пружината (7) винаги се източва до резервоара външно чрез пробиване (6) до пристанищно t (y).

Връзката за манометър (8) позволява да се наблюдава вторичното налягане на клапана.

Възможно е само да се монтира контролен клапан за свободен поток в портове A1 към версия „DA“

Модели „DP“ и „DB“

В модела „DP“ налягането се намалява в порт P1. Контролното налягане и пилотното масло се приемат вътрешно от порт P1.

В модел „DB“ налягането в порт P1 се намалява и пилотното масло, взето от порт B.

Внимание!

В модел DB трябва да се гарантира, че налягането в порт В не е по -високо от зададеното налягане, когато насоченият клапан е в позиция P до A. В противен случай налягането в порт А ще бъде намалено.

Структура на ZDR 6 DA1-40B

Символи на Zdr 6 dp ...- 40b