Редуцир вентил DR 5 DP се използва за регулиране на налягането в хидравличната система. Благодарение на въвеждането на технологията Rexroth, редуцирните клапани от серията Huade® DR 5 DP могат да заменят същия тип Rexroth. Huade Hydraulic има строга система за тестване, за да гарантира високото качество на своите продукти. Серията клапани за контрол на налягането се използва широко в морската хидравлична система.
|
Максимално работно налягане (порт P) (MPa) |
до 31.5 |
|
Макс. вторично налягане (порт A) (MPa) |
до 21,0; без възвратен клапан до 31,5 |
|
Макс. обратно налягане (портове T(Y)) (MPa) |
до 6.0 |
|
Макс. поток (л/мин) |
до 15 |
|
Течност под налягане Минерално масло |
Минерално масло (за NBR уплътнение) или фосфатен естер (за FPM уплътнение) |
|
Диапазон на вискозитет (mm²/s) |
10~800 |
|
Диапазон на температурата на флуида под налягане (℃) |
-30 до +80 |
|
Степен на замърсяване (um) |
Максимално допустимата степен на замърсяване на течността е според NAS 1638 клас 9. |
|
Тегло (кг) |
прибл.1,0 |
Характеристики:
▶ Монтаж на подложка
▶ 5 степени на налягане
▶ 4 елемента за регулиране
. Въртящ се бутон
. Установителен винт с шестостен и защитна капачка,
. Заключващ се въртящ се бутон със скала
. Въртящо се копче със скала
▶ Възвратен клапан, опция
▶ Модел на пренасяне към DIN 24 340, форма D, ISO 5781 и CETOP - RP 121H
Приложение:
Редуцир вентил DR 5 DP се използва за намаляване на налягането в системата.
Вентилът тип DR5 DP е 3-пътен редуцир вентил с директно управление и функция за освобождаване на налягането от вторичната страна.
Вторичното налягане се задава от елемента за регулиране на налягането (4). В покой вентилът е нормално отворен и флуидът под налягане може да тече безпрепятствено от порт P към порт A. Налягането в порт A в същото време, чрез контролната линия (6), присъства в областта на макарата, противоположна на компресията пружина (3). Когато налягането в отвор A надвиши нивото на налягане, зададено на компресионната пружина (3), контролната макара (2) се премества в контролна позиция и поддържа зададеното налягане в отвор A постоянно.
Контролното и пилотното масло се вземат от порт А през контролна линия (6).
Ако налягането в порт А все още се увеличава поради външни сили върху задвижващия механизъм, управляващата макара (2) се придвижва още повече към пружината за натиск (3).
Това води до отваряне на пътя на потока в порт А през контролната площадка (8) на контролната макара (2) към резервоара. След това към резервоара тече достатъчно течност под налягане, за да се предотврати по-нататъшно повишаване на налягането.
Пружинната камера винаги се източва към резервоара външно през порт T(Y).
За свободен обратен поток от порт A към порт P може да се монтира допълнителен възвратен клапан (5).
структура на DR 5 DP 3 10B
Символи на DR 5 DP
Адрес
No. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Nantong City, провинция Jiangsu, Китай
Тел
Електронна поща
