Пропорционално налягане редуциращ клапан drem

Пилотният електромагнитен пропорционален пропорционален налягане на Huade на Huade се отличава с конусна структура на конуса, която може да намали безкрайно налягането в определена верига въз основа на електрическия сигнал. Освен това, този пропорционален клапан за намаляване на налягането Drem е оборудван с устройство за максимално защита на налягането, като гарантира, че системата е защитена от повреда, причинена от неочаквано високо налягане.

Параметър на продукта на пропорционално налягане, редуциращ клапан DREM

Характеристика на продукта и прилагане на пропорционално налягане, намаляваща клапана Drem

Характеристики:

▶ Незадължително макс. Защита на налягането

▶ Незадължителен проверка между A и B

▶ Клапан, използван за намаляване на работното налягане

▶ За монтаж на подплата

▶ Клапан и електроника от един скорс

Приложение:

Пропорционалното намаляване на налягането на клапана Drem се използва широко в множество индустриални сектори като нефтената промишленост, химическата промишленост, производството на машини, аерокосмическите, машинни инструменти и леката промишленост, корабостроенето и минното дело поради своята висока точност и стабилност.

Функция и клапани особености на пропорционалното налягане, редуцираща клапан DREM

Типовете клапани DRE и DREM са клапани за намаляване на налягането на пилотно налягане. Те се използват за намаляване на работното налягане.

Клапанните основно се състоят от пилотния клапан (1) с пропорционален соленоид (2) основен клапан (3) с основен сглобяване на макарата (4), както и незадължителен проверка (5).

Тип Drem.

За да се гарантира, че прекомерното хидравлично налягане (хидравлична безопасност) не се появява поради недопустимо високи контролни токове при пропорционалния соленоид, който автоматично причинява

По -високото налягане в порт А, пружинен натоварен максимален клапан за облекчаване на налягането, за максимално безопасност на налягането, може да бъде инсталиран по избор, ако е необходимо.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато потокът на течността на налягане от порт А към Порт В през контролния клапан (5), паралелният поток на масло през Y към резервоара влияе върху процеса на забавяне на задвижването, прикрепен към порт А, ако това е това

се забавлява от клапан на дросела в пристанищни b (напр. Пропорционален насочен клапан). При такива обстоятелства, третата посока на потока A до Y не е подходяща за ограничаване на максималното налягане в порт А.

Символи на пропорционално налягане, редуциращ клапан drem