Редуциращ налягане клапан DR 6 DP

Основната функция на редуциращия налягане клапан DR 6 DP е да се контролира налягането в системата. Поради дългосрочното сътрудничество, серията DR 6 DP от Huade® може да замени същия тип Rexroth. Фабриката е национално ключово предприятие и получи поредица от почетни сертификати и патенти в Китай. Huade Hydraulic се фокусира върху практичността на своите продукти, като същевременно гарантира качеството на своите продукти. Цените на нейните клапани за намаляване на налягането са сравнително евтини.

Параметър на продукта на редуциращ налягане клапан DR 6 DP

Характеристика на продукта и прилагане на клапан за намаляване на налягането DR 6 DP

Характеристики:

▶ Монтиране на подплата

▶ 5 оценки на налягането

▶ 4 Елемента за регулиране:

. Въртящо се копче

. Поставете винт с шестоъгълник и защитна капачка

. Заключващо се ротационно копче с мащаб

. Въртящо се копче с мащаб

▶ Проверете клапана, незадължително

▶ Пренасяне на модел на DIN 24 340, форма D, ISO 5781 и CETOP - RP 121H

Приложение:

За намаляване на системното налягане се използва редуциращ налягането на клапана DR 6 DP.

Секция и символ на клапан за намаляване на налягането DR 6 DP

Тип на клапана DR 6 DP е 3-посочен клапан за намаляване на налягането на налягане с функция за облекчаване на налягането от вторичната страна.

Вторичното налягане се задава от елемента за регулиране на налягането (4). В покой клапанът обикновено е отворен и течността на налягане може да тече безпрепятствено от порт P към порт А. Налягането в порт A е едновременно, през контролната линия (6), присъстваща в зоната на макарата, противоположно на пружината на компресията (3). Когато налягането в порт A надвишава нивото на налягане, зададено при компресионна пружина (3), контролната макара (2) се премества в контролно положение и държи зададеното налягане в константата на порта.

Контролното и пилотното масло са взети от порт А чрез контролна линия (6).

Ако налягането в порт А все още се увеличава поради външни сили на задвижването, контролната макара (2) се движи още по -далеч към пружината на компресия (3).

Това води до отваряне на пътя на потока на пристанище А чрез контролна земя (8) върху контролната макара (2) към резервоара. След това достатъчна течност на налягане тече в резервоара, за да се предотврати по -нататъшното повишаване на налягането.

Пружината (7) винаги се източва до резервоар външно през порт T (Y).

За безплатен поток за връщане от порт А към порт P може да бъде монтиран незадължителен проверка (5).

Връзката за манометър (1) позволява да се наблюдава вторичното налягане на клапана.

Структура на DR 6 DP 1-50B

Символи на DR 6 DP