Клапан за облекчаване на налягането DB3U

Huade Hydraulic обръща повече внимание на практичността на своите продукти. Клапанът за облекчаване на налягането DB3U са конкурентоспособни с добре познати продукти с добро качество и по-ниска цена. Huade Hydraulic въведе авангардна технология от Rexroth поради две дългосрочни сътрудничество с Rexroth. Като водеща марка в хидравличната индустрия на Китай, клапаните за облекчаване на налягането на Huade® печелят широко разпознаване на пазара и доверие на потребителите. Всички клонове на предприятието са преминали ISO9001, ISO14001 и OH SAS18001. Водещите продукти на Huade® са получили сертификата за CCS (China Classification Society) и широко използвани в морската индустрия.

Параметър на продукта на клапан за облекчаване на налягането DB3U

Характеристика на продукта и прилагане на клапан за облекчаване на налягането DB3U

Характеристики:

▶ Монтиране на подплата

▶ Връзка с резба

▶ Инсталиране в многообразие

▶ 3 елементи за регулиране:

. Въртящо се копче

. Завъртете с вътрешен шестоъгълник и защитна капачка

. Въртящо се копче с мащаб

▶ Соленоидно управление чрез монтиран насочен клапан

Приложение:

Клапанът за облекчаване на налягането DB3U се използва за ограничаване на работното налягане.

Раздел и символи на клапан за облекчаване на налягането DB3U

Видове DB3U клапани за налягане са пилотни клапани за облекчаване на налягането. Те могат да бъдат преминати към различни (2 или 3 етап на налягане) чрез задействани соленоиди.

Клапаните за намаляване на налягането се състоят главно от основния клапан. 4/3,4/1-посочен контролен клапан (тип WE5 ...) и три пилотни клапана.

В де-зарежданото състояние налягането в порт А се задава от пилотен клапан (7).

Налягането, присъстващо в порт А, действа върху основната макара (1). В същото време налягането се прилага през контролните линии (12) и (4), които са снабдени с отвори (2) и (3), от пружината натоварена страна на главната макара (1) и при попката (6) в клапана на пилотния контрол (7). Ако налягането в порт A надвишава стойността, зададена в пружината (8), попът

(6) се отваря срещу пролетта (8).

Сигналът за това идва вътрешно през контролните линии (12) и (4) от порт А. Течността на налягане от пружината, натоварена страна на основната макара (1), сега тече през контролната линия (3), поп (6) в пружинната камера (9). Във тип DB3U ... 30/..., той тече вътрешно през контролната линия (10) към резервоара или в тип DB3U..30/.. Y .., външно през порта Y. Поради отворите (2) и (3) спад на налягането при основната макара (1), връзката от порт А до порт B е отворена. Сега течността на налягане тече от порт А до порт В, като същевременно поддържа налягащото налягане на клапана.

Когато соленоидът „A“ е захранван: налягането в порт А е зададено от пилотен клапан II.

Когато соленоидът "B" е захранван: налягането в порт А е зададено от пилотен клапан I.

Налягането на налягането на пилотния клапан (7) трябва да бъде по -високо от налягането на налягането на пилота I и II.

Тип DB2U

Тип на налягането на DB2U се състоят главно от насочен контролен клапан (тип WE5 ...) и три пилотни клапана, функцията на този клапан е основно същата като Type Type DB3U.

Структура на клапан за намаляване на налягането DB3U

Символи