Клапани за облекчаване на налягането db.k

Чрез въвеждането на модерната технология на Rexroth, Huade Hydraulic постигна значителен напредък в проектирането, производството на хидравлични компоненти и интегрираното оборудване. Huade® залежаващи клапани на налягането DB.K са по -издръжливи в сравнение с други подобни продукти. Те могат да заменят продуктите, предлагани от Rexroth в същата серия. За да осигури продукти на достъпни цени, фабриката обръща повече внимание на практичността, като същевременно въвежда над 750 усъвършенствано производствено оборудване от цял ​​свят, за да се гарантира качеството. Фабриката е преминала ISO9001, ISO14001 и OH SAS18001. Хидравличните клапани на Huade® са спечелили широко разпознаване на пазара. Поради надеждното качество и стабилните характеристики, те се използват широко в различни индустриални среди като строителните машини и морската хидравлична система.

Параметър на продукта на клапаните за намаляване на налягането DB.K

Функция на продукта и прилагане на клапани за намаляване на налягането DB.K

Характеристики:

▶ Касета клапан

▶ 4 диапазони на налягането

▶ 4 елементи за регулиране

. Въртящо се копче

. Ръкав с шестоъгълник и защитна капачка

. Заключващо се ротационно копче с мащаб

. Въртящо се копче с мащаб

Приложение:

Клапани за облекчаване на налягането Тип DB..K .. са клапани за облекчаване на налягането на пилота за монтаж в патрона. Те се използват за ограничаване на налягането в хидравлична система.

Функция, секция и символи на клапаните за облекчаване на налягането DB.K

Настройката на налягането на системата е чрез регулиране на елемента (4). В покой клапаните са затворени. Налягането в пристанище А действа върху макарата (1). В същото време налягането се предава през отвора (2) към пружината, натоварена страна на макарата (1) и през отвора (3) към пилотния поп (6). Ако налягането

В порт възниква над стойността, зададена при пролетта (5), се отваря пилотният поп (6). Течността вече може да тече от пружината, натоварена страна на макарата (1), отвора (3) и канал (8) в порт Y. Полученият спад на налягането движи макарата (1), причинявайки това да отвори връзката от А до В, докато налягането на пружината (5) се поддържа.

Връщането на пилотното масло от двете пролетни камери се приема външно чрез Port Y.

Структура на DB 10 K2-40B

Символ 

Забележете

1. Течността трябва да бъде филтрирана. Минималната финалност на филтъра е 20 ㎛.

2. Резервоарът трябва да се запечатва нагоре и на въздушния филтър трябва да бъде инсталиран на входа на въздуха.

3. Производители без подплата, когато напускате фабриката, ако се нуждаете от тях, моля, поръчайте специално.

4. Винтовете за фиксиране на Valve трябва да са високо ниво на интензивност (клас 10.9). Моля, изберете и ги използвайте, според параметъра, изброен в книгата с пример.

5. Грубостта на повърхността, свързана с клапана, се изисква грапавостта на повърхността е 0,8.

6. Повърхностно покритие на чифтосването е необходимо до 0,01/100 мм.