Клапан за облекчаване на налягането DB 10

Създаден през 1979 г., Huade Hydraulic се превърна в лидер в хидравличната индустрия на Китай чрез въвеждане на модерни технологии на Rexroth. Huade® Relief Clalves DB 10 Match DB10 Series. Фабричните рационално използва вътрешните ресурси, за да предоставят на клиентите достъпни хидравлични клапани. В същото време тя въведе повече от 750 модерни машини от цял ​​свят, за да гарантира качеството на хидравличните клапани. Huade Hydraulic и свързаното му предприятие са преминали ISO9001, ISO14001 и OH SAS18001. Клапите на налягане Hude® се продават диво в Китай и в чужди страни поради надеждно качество и стабилни показатели. Huade Hydraulics си сътрудничи с много известни домашни компании, за да им предостави хидравлични решения.

Параметър на продукта на клапан за облекчаване на налягането DB 10 

Характеристика на продукта и прилагане на клапан за облекчаване на налягането DB 10

Характеристики:

▶ Монтиране на подплата

▶ Пренасяне на модел на DIN 24 340, Form E, ISO 6264 и Cetop - RP 121H

▶ Връзка с тръбата

▶ Вмъкване на връзка

▶ Три елемента за регулиране:

. Въртящо се копче

. HEX. винт на главата със защитна капачка

. Заключващо се ротационно копче с мащаб

▶ Соленоидно оперирано разтоварване чрез вграден насочен клапан на макарата

Приложение:

Клапаните за облекчаване на налягането DB 10 се използват за ограничаване (DB) или ограничаване на контролираното налягане.

Функция, секция и символи на клапан за облекчаване на налягането DB 10  

Общи

Видове DB клапани за налягане са пилотни клапани за облекчаване на налягането.

Клапаните за облекчаване на налягането (dB) се състоят главно от основния клапан (1) с основен монтаж на макарата (3) и клапан с пилот (2) с елемент за регулиране на налягането.

Тип на клапан за облекчаване на налягането DB

Налягането, присъстващо в порт А, действа върху основната макара (3). В същото време налягането се прилага през контролните линии (6) и (7), които са снабдени с отвори (4) и (5), от пружината, натоварена страна на главната макара (3) и при топката (8) в клапана за управление на пилота (2). Ако налягането в порт A надвишава клапана, зададен в пружината (9), топката (8) се отваря срещу пружината (9).

Сигналът за това идва вътрешно през контролните линии (10) и (6) от порт А. Течността на налягането от пружинната натоварена страна на основната макара (3) сега тече през контролната линия (7), отвор на отвора (11) и топката (8) в пружинната камера (12). Във тип DB ... 50b/... Той тече вътрешно през контролната линия (13) към резервоара, или в тип DB..50/.. Y..Коколно чрез контролната линия (14). Поради отворите (4) и (5) спад на налягането при основната макара (3), връзката от порт А до порт B е отворена. Сега течността на налягане тече от порт А до порт B, като същевременно поддържа зададеното работно налягане.

Клапанът за облекчаване на налягането може да бъде разтоварен или преминат към различно налягане (втори етап на налягане) чрез порт "x" (15).

Структура на db ... 50b

Символ на DB ... 50b

Забележете

1. Течността трябва да бъде филтрирана. Минималната финалност на филтъра е 20 ㎛.

2. Резервоарът трябва да се запечатва нагоре и на въздушния филтър трябва да бъде инсталиран на входа на въздуха.

3. Производители без подплата, когато напускате фабриката, ако се нуждаете от тях, моля, поръчайте специално.

4. Винтовете за фиксиране на Valve трябва да са високо ниво на интензивност (клас 10.9). Моля, изберете и ги използвайте, според параметъра, изброен в книгата с пример.

5. Грубостта на повърхността, свързана с клапана, се изисква грапавостта на повърхността е 0,8.

6. Повърхностно покритие на чифтосването е необходимо до 0,01/100 мм.