Спирателен вентил DA

Като водеща марка в китайската хидравлична индустрия, клапаните за хидравлично налягане Huade® са предпочитани от пазара заради тяхното качество, сравнимо с първокласни марки с по-достъпни цени. Предпазният клапан Huade® DA може да замени серийните продукти, предлагани от Rexroth, благодарение на дългосрочното сътрудничество на две. Всички клонове на предприятието са преминали трите основни национални системни сертификати, а именно ISO9001, ISO14001 и OH SAS18001. Huade Hydraulic представи повече от 750 усъвършенствани съоръжения от цял ​​свят. Освен това има добра система за проверка, за да се гарантира превъзходната производителност на всеки клапан за налягане.

Продуктов параметър на спирателен вентил за налягане DA

Характеристика на продукта и приложение на спирателен вентил DA

Характеристики:

▶ За монтаж на подложка:

▶ 4 регулиращи елемента:

● Въртящо се копче

● Втулка с вътрешен шестограм и предпазна капачка

● Заключващ се въртящ се бутон със скала

● Въртящо се копче със скала

▶ 3 степени на налягане

▶ Електромагнитно задействано разтоварване чрез вграден насочващ клапан

Функция, раздел и символи на спирателен вентил DA

Вентилите за регулиране на налягането тип DA са пилотно управлявани спирателни вентили за налягане. Те се използват за превключване на потока на помпата към байпас без налягане веднага щом се достигне налягането на натоварване на акумулатора. Други приложения на вентила са в системи, които имат помпи за високо и ниско налягане. В този случай помпата за ниско налягане се превключва на байпас без налягане веднага щом се достигне зададеното високо налягане.

Вентилите за спиране на налягането DA основно се състоят от главен вентил с главна макара, пилотен вентил с елемент за регулиране на налягането и възвратен клапан. При вентили с размер 10 възвратният клапан е вграден в главния вентил. При размери на клапаните 25 и 32 възвратният клапан е вграден в отделна плоча, монтирана под главния вентил.

Спирателен вентил тип DA

Отклоняване на потока на помпата от P към A или P към T.

Помпата доставя поток през възвратен клапан (1) в хидравличната система (P към A). Налягането в порт А действа чрез пилотна линия (3) върху макарата за пилотно управление (4). В същото време налягането в отвор P преминава през отвори (5) и (7) към натоварената с пружина страна на главната макара (6) и тарелката (8) в пилотния клапан (2). Веднага щом се достигне зададеното налягане на изключване в хидравличната система, тарелката (8) се повдига срещу пружината (9). Сега течността под налягане тече през отвори (5) и (7) в пружинната камера (11). от

тук флуидът се връща в резервоара или вътрешно чрез контролна линия в клапан тип DA...30B/... или външно чрез контролна линия в клапан тип DA.30B/..Y... Поради отвори (5) и (7), сега има спад на налягането в главната макара (6). Основната макара (6) сега се повдига от гнездото си и отваря връзката от P към T. Възвратният клапан (1) сега дозира връзката от A към P. Клапанът (8) сега се държи отворен от налягането в системата през пилота макара (4).

Отклоняване на потока на помпата от P към Tor P към A.

Площта на пилотната макара (4) е 17% по-голяма от ефективната площ на цилиндъра (8). Ефективната сила върху пилотната макара (4) следователно е 17% по-голяма от ефективната сила върху тарелката (8). Когато налягането на задвижващия механизъм спадне по отношение на налягането на прекъсване от клапан, който съответства на диференциала на налягането на превключване, пружината (9) избутва тарелката (8) към нейното гнездо. След това се създава налягане върху натоварената с пружина страна на основната макара (6). Във връзка с пружината (10), това затваря основната макара (6) и изолира връзката от P към T. Потокът на помпата преминава отново през възвратния клапан (1) в хидравличната система (P до A).

структура на DA10...30B

Символи на DA...30B